涂裝車間(油漆車間)為什么使用大量空氣過(guò)濾器

　　為保證涂裝車間噴涂作業(yè)的順利進(jìn)行，需要在車間安裝大量的空氣過(guò)濾器，因?yàn)榭諝庵杏写罅康姆蹓m會(huì)直接影響噴涂作業(yè)的效果，塵埃伴隨著油漆附著在汽車上，會(huì)出現(xiàn)殘次品影響汽車，這就顯示出空氣過(guò)濾器的作用是很大的，下面由北方濾器為大家講解涂裝車間(油漆車間)為什么使用大量空氣過(guò)濾器：

　　若5μm的粉塵混入漆層，人的肉眼就可以看到由粉塵造成的瑕點(diǎn)。為了保證轎車油漆質(zhì)量，汽車制造廠的涂裝車間(油漆車間)使用大量空氣過(guò)濾器。

　　噴漆線一般是個(gè)很長(zhǎng)的隧道，車身在隧道中歷經(jīng)各種工序。整個(gè)隧道的頂部覆蓋有一層厚實(shí)的無(wú)紡布，新風(fēng)穿過(guò)無(wú)紡布均勻地進(jìn)入隧道。這層無(wú)紡布的作用是阻尼均流，它有些過(guò)濾作用，又是濾材廠家生產(chǎn)的，所以汽車廠的備件部門(mén)習(xí)慣地把它歸到空氣過(guò)濾器。如果用評(píng)價(jià)過(guò)濾器效率的方法去試驗(yàn)，這層阻尼材料的效率規(guī)格大致相當(dāng)于F5。其實(shí)，過(guò)濾效率高低并不重要，重要的是材料本身要均勻，出風(fēng)面不能掉毛。你可以對(duì)著光亮抖一下材料，滋毛或掉毛的那些材料不能用。這種無(wú)紡布的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、切割和安裝時(shí)應(yīng)格外注意，別讓灰塵污染材料。

　　噴漆線的主過(guò)濾器設(shè)在阻尼層的上方，或設(shè)在空氣處理機(jī)組內(nèi)。主要濾器的效率規(guī)格為F5-F7，住過(guò)濾器一般為普通的袋式過(guò)濾器，決定噴漆隧道空氣水平的是這一級(jí)過(guò)濾器，而不是**靠近隧道的那層阻尼材料。主過(guò)濾器之前還要有預(yù)過(guò)濾器。近些年來(lái)新建涂裝車間多選用進(jìn)口生產(chǎn)線或仿造進(jìn)口生產(chǎn)線，所以袋式過(guò)濾器大都是592×592mm(名義尺寸24’’×24’’)的通用規(guī)格。

　　在涂裝車間的烘烤生產(chǎn)線上，送風(fēng)溫度在200℃左右，由于空氣處理器中的加熱裝置可能發(fā)塵，所以過(guò)濾器更放在加熱裝置之后，這要求過(guò)濾器能夠長(zhǎng)期承受200-250℃的高溫。此處過(guò)濾器的效率規(guī)格一般為F7-F8，過(guò)濾器全部都是有隔板結(jié)構(gòu)，褶距約8mm的玻纖濾紙由瓦楞狀的鋁箔隔開(kāi)。由于要耐高溫，濾紙與過(guò)濾器金屬外框間的粘合與密封問(wèn)題是關(guān)鍵，密封結(jié)構(gòu)要可靠，密封材料的懲辦又不能太高。過(guò)濾器上的密封墊多為有彈性、厚度5mm左右的玻璃纖維氈墊。烘烤生產(chǎn)線的預(yù)過(guò)濾器多選用效率低的普通袋式過(guò)濾器，為了方便管理，烘考線的預(yù)過(guò)濾器與噴漆線的預(yù)過(guò)濾器經(jīng)常為同一規(guī)格型號(hào)。

　　硅酮是一種很好的材料，可以用來(lái)做潤(rùn)滑劑、粘接劑、密封材料，甚至曾用做隆胸填料，汽車上到處用到硅酮。但汽車廠的涂裝車間卻特別忌諱硅酮，因?yàn)榻饘俦砻嬲瓷瞎柰釋泳蜁?huì)起泡。涂裝車間明文禁用任何硅酮，過(guò)濾器供應(yīng)商應(yīng)該仔細(xì)檢查制造過(guò)程中所用的各種材料，尤其是粘合劑，確保其中不含硅酮。

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自潔式空氣過(guò)濾器產(chǎn)品特點(diǎn)及性能